Ushuaia al límite: el turismo aguanta, el Estado no
27.12.2025
Mientras el sector privado sostiene inversiones y el puerto recibe más de 500 recaladas anuales, la infraestructura pública de Ushuaia cruje. El Gobierno nacional, atrapado en su propio ajuste, deja sin respuestas a un destino estratégico que podría perder competitividad en 2026.
Mientras el sector privado sostiene inversiones y el puerto recibe más de 500 recaladas anuales, la infraestructura pública de Ushuaia cruje. El Gobierno nacional, atrapado en su propio ajuste, deja sin respuestas a un destino estratégico que podría perder competitividad en 2026.
El diagnóstico del presidente de FEDECATUR, Ángel Brisighelli, expone un modelo económico que abandona a la Patagonia profunda.
El análisis de la temporada turística 2025 en Ushuaia deja una conclusión incómoda: el problema no es la demanda, ni la inversión privada, ni siquiera la volatilidad cambiaria. El problema —como repite Ángel Brisighelli— es la infraestructura pública que el Estado nacional dejó caer p
El invierno fue “ajustado”, el verano “mejor de lo esperado”, pero ambos atravesados por un mismo límite: un Estado que no acompaña. Mientras el dólar barato empujaba a miles de argentinos al exterior, Ushuaia resistió gracias a su “nieve asegurada”, pero sin mejoras estructurales que permitan crecer.
El cierre del aeropuerto de Río Grande entre enero y abril trasladará toda la presión a Ushuaia. Sin embargo, Aerolíneas Argentinas aún no confirma refuerzos. La política aerocomercial del Gobierno, más preocupada por recortar que por planificar, deja a Tierra del Fuego en un cuello de botella anunciado.
El puerto —el más importante del país para cruceros— enfrenta subas de costos de hasta 1.600% en dólares y un muelle saturado que obliga a fondear barcos por falta de espacio p23.com.ar. La postal es clara: un destino internacional sostenido por infraestructura del siglo pasado.
A esto se suma el deterioro de la Ruta 3, el acceso al Parque Nacional y el cruce fronterizo de San Sebastián. Temas “hablados hace años”, pero sin ejecución. El Gobierno nacional subejecuta fondos de promoción turística y descarta reeditar PreViaje, mientras el turismo receptivo cae.
Ushuaia no está en crisis. El Estado sí.
Y si no se toman decisiones de fondo, 2026 puede marcar el inicio de una pérdida de liderazgo que no será responsabilidad del sector privado, sino de una política económica que mira al sur solo para ajustar.
Fuente: CONSENSO PATAGONICO
