Avance petrolero en Malvinas: la red de corporaciones transnacionales que va por más de 3.600 millones de barriles
03.08.2026
La absorción de la canadiense JHI por parte de Eco Atlantic consolidated una trama de capitales de Israel, Canadá y el Reino Unido en la Cuenca Norte. Advierten por la inacción estatal ante la violación sistemática de la legislación argentina.
Avance petrolero en Malvinas: la red de corporaciones transnacionales que va por más de 3.600 millones de barriles
Ushuaia. — El entramado corporativo que opera bajo licencias ilegítimas otorgadas por el gobierno colonial de las Islas Malvinas atraviesa una etapa decisiva de concentración económica. A través de la compra de la canadiense JHI Associates Inc. por parte de la multinacional Eco (Atlantic) Oil & Gas Ltd., se consolidó una red de financiamiento y prospección orientada a la extracción a gran escala en la Cuenca Malvinas Norte, desafiando de forma directa la legislación soberana argentina y la Ley 26.659 de Hidrocarburos.
La maniobra consolida el control de la licencia ilegal PL001 (de 1.126 km²), adyacente al yacimiento principal Sea Lion. Este movimiento articula capitales que cotizan simultáneamente en las bolsas de Toronto, la City de Londres y Tel Aviv, en una alianza operativa que proyecta el inicio de la fase extractiva para el año 2028.
La triangulación financiera: de "empresa cascarón" al desarrollo offshore
El esquema operativo se estructuró a partir del rol de JHI Associates como firma de exploración fronteriza (frontier exploration). Tras adquirir en 2023 los derechos de la licencia PL001 —pertenecientes previamente a Argos Resources—, la firma firmó en febrero de 2026 un acuerdo con la israelí Navitas Petroleum.
Mediante este pacto, Navitas asumió el 65% del control operativo del bloque a cambio de financiar, mediante un crédito de 14 millones de dólares, las perforaciones exploratorias. El crudo extraído no requerirá de una infraestructura independiente: se conectará mediante tecnología de interconexión submarina (tie-back) al buque factoría (FPSO) que Navitas proyecta instalar en el yacimiento Sea Lion.
El dato: La compradora de JHI, Eco (Atlantic) Oil & Gas, es conducida por el empresario israelí-canadiense Gil Holzman y mantiene asociaciones estratégicas en el megayacimiento de Guyana con las petroleras ExxonMobil y TotalEnergies.
Las cifras de la proyección extractiva en la Cuenca Norte
De acuerdo con las memorias técnicas y corporativas presentadas por las propias compañías ante los mercados bursátiles, la dimensión del recurso involucrado en la Cuenca Malvinas Norte convierte al área en un polo de escala global:
Estructura de Recursos Hidrocarburíferos — Cuenca Malvinas Norte
| Área / Licencia | Operadores Involucrados | Potencial Recuperable Estimado |
|---|---|---|
| Yacimiento Sea Lion | Navitas Petroleum / Rockhopper | 520 millones de barriles (Fases 1 y 2) |
| Licencia PL001 (Área General) | Navitas / Eco Atlantic / JHI | 3.100 millones de barriles |
| Prospecciones Tyche y Dinlas | Navitas / Eco Atlantic / JHI | 400 millones de barriles |
Parálisis institucional y vacíos de fiscalización
El desembarco de estas firmas expone una clara abierta contravención al Código Aduanero y a las normativas ambientales de la República Argentina, sumado a las sanciones previstas por operar sin autorización de la Secretaría de Energía de la Nación.
A pesar de la envergadura de los anuncios de inversión extranjera en la zona en disputa, la respuesta institucional tanto del Poder Ejecutivo Nacional como del Gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur continúa circunscrita a declaraciones de repudio formal y gacetillas diplomáticas, careciendo de acciones judiciales, administrativas o financieras efectivas que frenen la especulación de estas compañías en los mercados internacionales.
Fuente: CONSENSO PATAGONICO
