Fórmula 1 | Franco Colapinto finalizó 16° en Japón tras una carrera complicada por un safety car y desde Alpine analizaron su rendimiento
29.03.2026
El piloto argentino no tuvo suerte en el circuito de Suzuka y, a pesar de una buena largada, su estrategia se vio perjudicada por el ingreso del auto de seguridad. Su equipo remarcó la necesidad de analizar por qué no estuvo en ritmo durante la clasificación.
Fórmula 1 | Franco Colapinto finalizó 16° en Japón tras una carrera complicada por un safety car y desde Alpine analizaron su rendimiento
Franco Colapinto finalizó en el puesto 16° en el Gran Premio de Japón, una carrera que tuvo un comienzo prometedor pero que se complicó a mitad de camino. El piloto argentino del equipo Alpine había ganado dos posiciones en la largada, aunque la posterior salida del Safety Car alteró su estrategia y lo relegó en el clasificador final.
El bonaerense, que partió desde la decimoquinta posición, mostró su habilidad en los metros iniciales y escaló hasta el decimotercer lugar. Antes de la carrera, el propio piloto expresó sus expectativas. “Vamos a intentar largar bien e tratar de no tener problemas”, dijo Colapinto. Su buen arranque lo ubicó cerca de la zona de puntos, pero el desarrollo de la competencia no le fue favorable.
El punto de inflexión ocurrió en la vuelta 22, cuando el piloto británico Ollie Bearman, del equipo Haas, perdió el control de su monoplaza mientras intentaba sobrepasar a Colapinto. El despiste derivó en un fuerte golpe contra las barreras de contención que obligó a la neutralización de la carrera con el auto de seguridad. Esta circunstancia perjudicó a los pilotos que, como el argentino, ya habían realizado su parada en boxes en la vuelta 18 para cambiar a neumáticos duros.
La visión del equipo
Mientras Colapinto luchaba en el fondo del pelotón, su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, cerró un buen fin de semana al terminar en la séptima posición y sumar puntos importantes para Alpine. La diferencia de rendimiento entre ambos pilotos durante la clasificación fue un tema que abordó el director del equipo, Steve Nielsen, quien analizó la actuación del argentino.
El dirigente remarcó la necesidad de entender las causas de la brecha de rendimiento. “Franco no dio el mismo salto de rendimiento entre sesiones y quedó eliminado en Q2. Como equipo, trabajaremos duro y le daremos a Franco todo lo que necesite para entender mejor por qué no estuvo en ritmo y ayudar a cerrar esa brecha”, remarcó Nielsen.
Largo receso en el calendario
El Gran Premio de Japón marcó el final de la primera etapa de la temporada antes de una pausa prolongada. La Fórmula 1 entrará en un receso de cinco semanas debido a la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita, una decisión que se tomó por la escalada del conflicto bélico en Medio Oriente. De esta manera, los motores se volverán a encender recién en mayo.
Por otra parte, la carrera en Suzuka consagró al italiano Andrea Kimi Antonelli, quien con su victoria se convirtió en el líder más joven en la historia del campeonato mundial de pilotos con solo 19 años. El podio lo completaron Oscar Piastri de McLaren y Charles Leclerc de Ferrari.
Fuente: Radio Mas 104.9 Multimedia
