La nafta más cara del sur: cuatro aumentos en un mes golpean a la Patagonia
21.11.2025
En noviembre, los combustibles subieron cuatro veces consecutivas y ya superan los 1.600 pesos en algunas estaciones. Sin intervención estatal y con salarios que pierden frente a la inflación, el impacto se siente con fuerza en las provincias patagónicas, desde Tierra del Fuego hasta La Pampa, donde el transporte y la logística son vitales para la vida cotidiana.
La nafta más cara del sur: cuatro aumentos en un mes golpean a la Patagonia
En noviembre, los combustibles subieron cuatro veces consecutivas y ya superan los $ 1.600 pesos en algunas estaciones. Sin intervención estatal y con salarios que pierden frente a la inflación, el impacto se siente con fuerza en las provincias patagónicas, desde Tierra del Fuego hasta La Pampa, donde el transporte y la logística son vitales para la vida cotidiana.
Tierra del Fuego
El aislamiento geográfico multiplica el efecto: cada aumento encarece la llegada de alimentos y bienes básicos.
Los trabajadores esenciales y el turismo son los más afectados, con costos de movilidad que se disparan.
Santa Cruz
La minería y la pesca, motores de la economía provincial, enfrentan mayores costos logísticos.
El transporte de larga distancia hacia Buenos Aires se vuelve más oneroso, repercutiendo en precios finales.
Chubut
La industria petrolera y pesquera, que deberían beneficiarse de la producción local, sufren por la falta de regulación y el traslado de precios.
Las ciudades como Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn ven encarecerse el transporte urbano y la distribución de alimentos.
Río Negro
La fruticultura del Alto Valle enfrenta un aumento en los costos de traslado hacia los mercados nacionales.
El turismo en Bariloche y la cordillera se encarece, afectando la temporada alta.
Neuquén
Vaca Muerta, epicentro energético, se convierte en símbolo de contradicción: mientras se produce petróleo y gas, los consumidores locales pagan precios récord.
El transporte de trabajadores y materiales para la industria se encarece, reduciendo márgenes de competitividad.
La Pampa
Como puerta de entrada a la Patagonia, sufre el encarecimiento del transporte de cargas hacia el norte y el sur.
La producción agropecuaria ve incrementados los costos de traslado, afectando la rentabilidad.
El “noviembre negro” de los combustibles expone la fragilidad de la región más extensa y dependiente del transporte del país. La falta de intervención estatal deja a las provincias patagónicas a merced de las petroleras, profundizando desigualdades y golpeando a trabajadores, productores y consumidores.
Fuente: CONSENSO PATAGONICO
